영암군, 에너지 생태도시로 영암군민 삶 든든하게 지킨다

Q1. 군수님, 민선 8기가 종료되기까지 4개월여밖에 안남았는데, 지금까지의 영암 군정을 되돌아본다면?

민선 8기 영암군정을 한마디로 돌아보면, “군민이 주인인 군정을 실제로 만들어 온 시간”이었다고 말씀드리고 싶습니다. 취임하면서 가장 먼저 드렸던 약속이 행정이 앞서가는 군정이 아니라, 군민의 삶을 기준으로 판단하는 군정이었습니다.

지난 4년은 결코 쉬운 시간이 아니었습니다. 기후위기, 인구 감소, 지역경제의 구조적 한계까지 겹쳐 있었고, 중간에는 계엄 이후 무너졌던 일상을 다시 세워야 하는 상황도 있었습니다. 그럴수록 저는 성과를 크게 보이기보다, 군민의 삶이 흔들리지 않도록 기초를 다지는 데 집중해야 한다고 판단했습니다. 

그래서 민선 8기는 군정의 방향을 분명히 하는 데 힘을 쏟았습니다. 에너지 전환, 농정대전환, 지역순환경제, 기본사회 정책까지 모두 같은 기준에서 출발했습니다. “이 선택이 군민의 하루를 바꾸는가, 그리고 지역에 남는 변화로 이어지는가”라는 질문을 놓치지 않으려고 했습니다.

그 과정에서 재정 구조를 점검하고 보조금 혁신을 통해 패널티를 받던 재정을 인센티브를 받는 구조로 바꿔냈고, 국·도비와 공모사업을 통해 미래 사업의 기반도 차근차근 마련했습니다. 그와 함께 소아청소년과 개설, 군민주치의제, 통합돌봄, 군민버스 무료화처럼 군민의 일상과 직결된 정책을 우선순위에 두었습니다.

아직 완성이라고 말할 수는 없지만, 영암이 어떤 길로 가야 하는지에 대한 방향과 체력은 분명히 세웠다, 저는 그렇게 정리하고 싶습니다.

남은 시간도 처음 취임사에서 다짐했던 그 마음 그대로, 군민의 삶을 기준으로 끝까지 책임 있게 마무리하겠습니다.

Q2. 그동안의 성과를 바탕으로 마지막까지 군정을 잘 이끌어가야 할 텐데요. 올해는 어떤 계획을 세우고 있습니까?

올해 군정의 방향을 한마디로 말씀드리면, 새로운 계획을 늘리는 해가 아니라, 이미 시작한 선택들을 끝까지 완성하는 해라고 말씀드리고 싶습니다.

그동안 영암은 에너지 전환, 농정대전환, 지역순환경제, 기본사회 정책까지 각 분야의 방향을 분명히 세워왔습니다. 2026년은 그 방향이 군민의 일상에서 실제로 체감되는 변화로 이어지도록 만드는 데 집중할 계획입니다.

에너지 분야에서는 분산에너지와 RE100 기반 산업을 통해 에너지가 지역 안에서 생산되고 소비되는 구조를 구체화하고, 그 성과가 일자리와 군민 소득으로 이어지도록 하겠습니다. 농업 분야에서는 농정대전환의 방향을 흔들림 없이 이어가 생산에서 끝나는 농정이 아니라, 가공·유통·판로까지 책임지는 구조를 완성해 농가소득을 지키는 데 집중하겠습니다.

또 관광과 정주 정책에서는 체류형 관광과 생활인구 확대를 통해 사람이 머무는 환경을 만들고, 기본사회 정책은 교통·의료·돌봄·교육 같은 삶의 기본이 현장에서 안정적으로 작동하도록 더 단단히 다져가겠습니다.

무엇을 새로 하겠다는 약속보다, 군민과 이미 약속한 일들을 끝까지 책임지는 행정, 그것이 올해 제가 세운 가장 중요한 계획입니다. 남은 시간도 군민의 삶을 기준으로, 속도보다 방향을 지키는 군정을 이어가겠습니다.

에너지 기본소득 영암군 주민공청회 

Q3. 광주·전남의 가장 큰 새해 화두로 행정통합이 떠오르고 있습니다. 이 가운데 지난 19일부터 ‘광주·전남 행정통합 도민공청회’가 시작됐습니다. 22개 시군 중 영암군에서 첫 공청회가 열렸는데요. 어떤 이야기가 오갔는지, 또 주민들의 의견은 어땠는지 궁금합니다.

영암에서 열린 첫 공청회는, 한마디로 말씀드리면 찬성과 우려가 함께 나온 자리였습니다. 행정통합에 대해 기대하는 분들도 계셨고, 아직은 더 지켜봐야 한다는 신중한 의견도 분명히 있었습니다.

찬성 의견을 주신 분들은 주로 지역경제 측면을 많이 말씀하셨습니다. 광주·전남이 하나의 생활권, 하나의 경제권으로 묶이면 투자 유치나 산업 정책을 더 큰 규모로 설계할 수 있고, 재정과 행정에서도 효율이 높아질 수 있다는 기대였습니다. 특히 전남 지역은 상대적으로 찬성 목소리가 높다는 점도 현장에서 체감됐습니다.

반면에 반대나 우려 의견도 분명했습니다. 아직 통합의 내용이 충분히 설명되지 않았고, 지역 간 불균형이 더 커지는 것 아니냐는 걱정, 또 실질적으로 우리 삶이 얼마나 달라질지에 대한 의문도 많았습니다. 특히 젊은 층일수록 찬반이 팽팽하고, 아직 판단을 유보하는 분위기도 느껴졌습니다.

저는 이 공청회의 의미가 바로 여기에 있다고 생각합니다. 행정통합은 결론을 서둘러야 할 사안이 아니라, 정보를 충분히 공유하고, 주민이 이해하고 판단할 수 있도록 만드는 과정이 가장 중요합니다.

영암군은 찬성이냐 반대냐를 앞세우기보다, 군민의 삶과 지역의 미래에 어떤 영향을 미치는지 차분히 따져보고, 오늘처럼 현장의 목소리를 계속 듣는 역할을 해 나가겠습니다. 영암에서 시작된 이 논의가 충분한 공감과 숙의를 거쳐 이어지도록 책임 있게 참여하겠습니다.

Q4. 올해도 많은 지자체가 ‘민생경제 회복’을 최우선 과제로 내세우고 있습니다. 관련해서 영암군은 어떤 노력을 하고 있습니까?

영암군이 민생경제를 바라보는 기준은 분명합니다. 외부 지원을 얼마나 더 가져오느냐보다, 지역 안에서 돈이 얼마나 잘 돌고 있느냐를 가장 중요하게 보고 있습니다.

그래서 영암군은 민생경제 회복의 핵심 수단으로 지역순환경제를 선택했고, 그 중심에 월출페이가 있습니다. 월출페이는 단순한 지역화폐가 아니라, 군민의 소비가 다시 지역 상권과 소상공인에게 돌아오도록 설계한 경제 도구입니다.

현재 월출페이는 월 구매 한도를 200만 원까지 확대했고, 15% 캐시백을 안정적으로 운영하고 있습니다. 생활비, 장보기, 일상 소비 전반에서 사용이 늘어나면서, 현장에서는 “돈이 밖으로 빠져나가지 않고 동네에 남는다”는 체감이 분명히 나타나고 있습니다.

특히 지난해 정부 민생회복 소비쿠폰 지급됐을 때 월출페이를 선택하신분 들이 많았는데, 이 과정에서 지역에서 쓰인 돈이 빠져나가지 않고 상권과 자영업자에게 남는 흐름을 현장에서 분명히 확인할 수 있었습니다.

올해는 여기에 더해, 가맹점 간 재소비가 자연스럽게 이어질 수 있도록 소상공인 혜택 구조도 보완해 나갈 계획입니다. 영암군의 민생경제 정책은 단기 처방이 아니라, 지역경제가 스스로 숨 쉬고 돌아가게 만드는 구조를 만드는 것입니다. 그 흐름을 2026년에도 흔들림 없이 이어가겠습니다.

Q5. 지난해 영암군은 제4기 수소도시로 지정됐습니다. 전남에서는 광양시에 이어 두 번째로 지정된 사례인데요. 수소도시라는 개념을 시청자들께 간단히 설명해 주시겠습니까?

수소도시는 쉽게 말하면, 교통·주거·산업 같은 일상 생활속에서 실제로 수소를 쓰는 도시를 말합니다. 수소를 만들어서, 이동수단을 움직이고, 건물의 전기와 열을 공급하고, 산업 현장까지 연결하는 구조를 갖춘 도시입니다.

우리 영암이 지난해 국토교통부 제4기 수소도시로 지정됐다는 건, 이런 구조를 실제로 구현할 수 있는 여건과 계획을 정부가 인정했다는 의미입니다. 전남에서는 광양에 이어 두 번째이고, 전국에서도 이번 4기에는 영암과 청주 두 곳만 선정됐습니다.

영암 수소도시는 기업도시인 솔라시도 내 삼호읍 삼포지구를 중심으로 추진됩니다. 농업부산물을 활용한 수소 생산시설을 만들고, 수소 배관망과 충전소를 구축해서 교통과 주거, 산업 분야에 단계적으로 활용할 계획입니다. 여기에 수소버스 도입과 공공·민간 차량의 수소차 전환도 함께 진행됩니다.

이게 말로만 있는 계획이 아니라는 점을 보여주는 사례가 있습니다.

지난 12월, 대불산단에서 국내 최초로 한국해양교통안전공단 인증을 받은 수소연료전지 추진 선박을 진수했습니다. 수소로 움직이는 친환경 선박을 실제로 만들고, 검증까지 마쳤다는 건 영암이 수소를 산업 현장에서 구현할 수 있는 단계에 와 있다는 뜻입니다.

결국 영암이 말하는 수소도시는 미래 기술을 가져오는 게 아니라, 지역에서 만들고, 지역에서 쓰고, 지역 산업과 일자리로 연결하는 에너지 전환 모델입니다. 그 출발선에 영암이 서 있다고 보시면 될 것 같습니다.

Q5-1. 현재 영암 수소도시 진행 상황은 어떻습니까?

영암 수소도시는 이미 구상 단계는 넘었고, 지금은 본격적인 실행을 준비하는 단계에 들어와 있습니다. 지난해 국토교통부 제4기 수소도시로 지정되면서 국비를 포함해 총 350억 원 규모의 사업을 추진하게 됐고, 올해는 그 첫 단계로 수소 생산과 공급 구조를 어떻게 만들 것인지에 대한 준비를 차근차근 진행하고 있습니다.

현재는 솔라시도 내 삼포지구를 중심으로, 농업 부산물에서 나오는 바이오가스를 활용해 수소를 생산하고, 이를 교통·주거·산업 분야에 활용하는 ‘조선산업 특화 자원순환 수소도시’ 모델을 구체화하고 있습니다. 이미 수소 생산시설에 대한 타당성 조사 용역에 들어갔고, 사업 추진을 위한 컨소시엄도 구성해 협약을 체결한 상태입니다.

저번주에 해외 수소 생산시설 실증 사례를 직접 확인하기위해 캐나다에 공무원들이 직접 다녀왔고, 국토교통부에 단계별 추진 상황을 보고할 계획입니다. 이어서 전문가 자문과 평가를 거쳐 수소도시 마스터플랜을 수립하게 됩니다.

중요한 건 속도보다 완성도라고 생각합니다. 영암 수소도시는 보여주기식 사업이 아니라, 조선산업과 연계해 실제 산업 경쟁력을 높이고, 지역에 남는 일자리와 에너지 구조를 만드는 것이 목표입니다. 그래서 준비 단계부터 하나하나 점검하며, 현장에서 제대로 작동하는 수소도시를 만들어가고 있습니다.

Q6. 미래산업과 함께, 영암군 경제의 큰 축인 농업의 경쟁력을 갖추는 일 역시 중요합니다. 이를 위해 영암군이 중점적으로 추진하고 있는 정책은 무엇입니까?

영암군은 미래산업을 준비하면서도, 지역 경제의 큰 축인 농업의 경쟁력을 함께 키우는 데 힘을 쏟고 있습니다. 그래서 농업 정책은 이미 3년 전부터 ‘농정대전환’이라는 방향 아래에서 추진해 왔습니다. 농정을 행정이 설계하는 방식에서 벗어나, 농민과 함께 방향을 정하고 현장의 목소리를 정책에 반영하는 구조로 바꿔온 것입니다.

품목별협의회와 협치농정위원회를 중심으로 농민들이 직접 참여해 생산·유통·판로를 함께 논의하는 체계가 자리 잡기 시작했고, 청년농업인 육성도 병행하며 농업의 미래를 준비하고 있습니다. 무엇을, 어떻게 키울 것인지를 현장과 함께 결정하는 것이 농업 경쟁력의 출발이라고 보고 있습니다. 농업 정책의 목표는 지원 그 자체가 아니라, 농가소득을 높이는 데 있어야 한다고 생각합니다.

그동안 영암 농산물은 품질에 비해 제값을 받지 못하는 구조에 놓여 있었습니다. 영암 쌀이 다른 지역 이름으로 유통되고, 대봉감·고구마 같은 특산물도 생산 이후 단계에서 가치가 충분히 반영되지 못했습니다.

그래서 영암군은 생산에서 끝나는 농정이 아니라, 가공·유통·판로까지 책임지는 구조로 정책의 중심을 옮기고 있습니다. 통합RPC와 농식품유통센터를 통해 농산물이 안정적으로 유통되고, 농민의 노력이 소득으로 이어지도록 기반을 다지고 있습니다.

HD현대삼호와의 계약재배처럼 안정적인 수요처를 연결하는 농정도 확대하고 있습니다. 영암군은 2026년에도 농정대전환의 방향을 흔들림 없이 이어가며, 농업 경쟁력과 농가소득을 함께 지켜나가겠습니다.

Q7. 인구소멸 위기를 겪는 지자체를 중심으로 생활인구라는 대안이 떠오르고 있는데요. 영암군은 생활인구를 확보하기 위해 어떤 전략을 세우고 있습니까?

영암군은 인구 문제를 볼 때, 주민등록 인구 숫자만 늘리는 방식으로는 한계가 있다고 보고 있습니다. 그래서 정주 인구와 방문 인구 사이에 있는 ‘생활인구’를 넓히는 전략을 군정의 중요한 방향으로 잡고 있습니다.

생활인구는 관광객만 많이 불러오는 게 아니라, 머물고, 반복해서 찾고, 지역과 관계를 맺는 사람들을 늘리는 것입니다. 영암은 이 구조를 관광, 일자리, 교육, 스포츠와 함께 설계하고 있습니다.

먼저 관광 분야에서는 ‘보는 관광’에서 ‘머무는 관광’으로 방향을 바꿨습니다. 월출산, 왕인박사유적지, 구림마을, 마한 유적처럼 흩어져 있던 자원을 하나의 체류형 코스로 묶고, 구림스테이 같은 한옥 숙박, 기찬휴양림, 스포츠 전지훈련을 위한 스포츠텔 등 숙박 기반도 함께 늘리고 있습니다. 국제바둑연수원과 월출산생태탐방원, 마한역사문화센터까지 연계되면 교육·체험·체류가 결합된 생활형 방문 구조가 만들어집니다.

또 하나는 스포츠와 교육 기반 생활인구입니다. 전국 단위 전지훈련과 대회, 바둑 연수, 체험형 교육 프로그램을 통해 평일과 비수기에도 사람이 머무는 구조를 만들고 있습니다.

여기에 에너지·농업·산단과 연계한 일 중심 생활인구, 그리고 통합돌봄·교통 정책을 통한 생활 접근성까지 함께 뒷받침하고 있습니다.

영암군의 생활인구 전략은 사람을 잠깐 불러오는 게 아니라, 영암과 관계를 맺게 만드는 것입니다. 이 흐름이 쌓여야 정주 인구로 이어질 수 있다고 보고, 그 구조를 차분히 만들어가고 있습니다.

Q8. 인구소멸을 막기 위해서는 무엇보다도 청년들이 지역에 머물며 정착할 수 있는 기반을 만드는 게 중요할 텐데요. 영암군의 대안은 무엇입니까?

인구소멸 문제의 핵심은 결국 청년이 머물 수 있는 구조가 있느냐라고 생각합니다. 영암군의 청년 정책도 단기 지원보다, 일·주거·생활이 함께 이어지는 정착 구조를 만드는 데 초점을 두고 있습니다.

먼저 일자리입니다. 영암은 에너지 전환과 조선·기계 산업이 함께 있는 지역입니다. 대불국가산단을 중심으로 AI 기반 조선·기계 산업 전환, RE100 기반 산업 유치, 수소·해상풍력 기자재 산업을 준비하면서 청년들이 선택할 수 있는 기술 중심 일자리를 늘리고 있습니다. 단순 고용이 아니라, 배워서 오래 일할 수 있는 구조를 만드는 데 집중하고 있습니다.

둘째는 주거와 생활 기반입니다. 전남형 만원주택, 청년 공공임대주택 공급과 함께, 지역활력타운 조성 등으로 청년들이 초기 부담 없이 지역에 정착할 수 있는 주거 여건을 확충하고 있습니다. 여기에 교통, 의료, 돌봄 같은 기본 생활 인프라도 함께 갖춰야 청년들이 머무를 수 있다고 보고 있습니다.

셋째는 청년 농업과 창업입니다. 임대형 스마트팜을 통해 초기 자본 부담 없이 농업을 경험할 수 있는 구조를 만들고 있고, 청년농업인 정착 지원과 계약재배 확대를 통해 소득이 불안정하지 않도록 뒷받침하고 있습니다. 농업 역시 하나의 선택 가능한 미래 산업으로 만들고자 합니다.

영암군의 청년 정책은 ‘지원금 몇 개’로 끝나는 정책이 아닙니다. 일할 수 있고, 살 수 있고, 삶이 이어지는 지역, 그 조건을 차분히 만들어가는 것이 영암의 대안입니다.

Q9. 영암군은 마한의 중심지이기도 합니다. 군수님도 늘 “영암은 마한의 심장”이라고 강조해 오셨는데요. 올해 완공을 앞둔 ‘국립마한역사문화센터’는 차질 없이 진행되고 있습니까?”

말씀하신 것처럼 영암은 2천 년 전부터 마한의 중심지였고, 저는 늘 “과거도 현재도 미래도 마한의 심장은 영암”이라고 말씀드려 왔습니다.

국립마한역사문화센터는 이런 역사적 위상을 국가 차원에서 정리하고 확장하는 핵심 거점 시설입니다. 센터는 영산강 입구 삼호읍 일대에 들어서며, 부지면적 약 3만㎡, 연면적 6,398㎡, 총사업비 327억 원 규모로 연구·전시·교육 기능을 갖춘 국가기관으로 조성됩니다.

현재는 실시설계가 진행 중이고, 지난해 말 설계를 마무리한 뒤 올해 상반기 내에 설계 적정성 검토와 총사업비 협의가 이어질 예정입니다. 국가유산청과 영암군이 합동 TF를 구성해 공정과 절차를 함께 관리하고 있고, 인력과 사업비 확보도 지속적으로 협의하고 있습니다. 준공 목표는 2027년입니다.

영암군은 이 센터를 전시시설 하나로 끝내지 않을 생각입니다. 시종 마한문화공원, 마한문화제, 영산강 유적, 주변 관광자원과 연계해 연구·교육·관광이 함께 작동하는 마한 역사문화 플랫폼으로 키워갈 계획입니다.

국립마한역사문화센터를 통해 영암이 마한 역사문화의 중심지로서 위상을 분명히 하고, 나아가 대한민국 고대사 연구의 중요한 거점으로 자리 잡을 수 있도록 끝까지 책임 있게 준비해 나가겠습니다.

Q10. 지난해 영암군은 고대 마한의 영산강 뱃길을 되살리기 위해 수소여객선 건조에 나섰습니다. 이 사업이 영암 관광에 어떤 변화를 가져올 것으로 기대하십니까?

영암군이 추진하는 영산강 수소여객선 사업은 이미 시작된 수소선박 실증을 영암 관광으로 확장하는 단계라고 보시면 됩니다. 아까 말씀드린 것처럼 국내 최초로 수소연료전지 추진 선박 ‘하이드로제니스’가 지난달에 진수됐습니다. 

이 선박은 한국해양교통안전공단 인증까지 받으면서 수소선박의 기술 안정성과 상용 가능성을 현장에서 입증했습니다. 영암이 친환경 선박과 수소 해양산업의 출발점이 됐다는 의미입니다. 영산강 수소여객선은 이 성과를 관광과 생활 영역으로 넓히는 다음 단계입니다.

2027년까지 약 40억 원을 투입해 영산강 나불도에서 시종면 마한문화공원까지 운항하는 친환경 수소여객선을 건조하고, 고대 마한 시기부터 이어져 온 영산강 뱃길을 관광 자원으로 되살릴 계획입니다.

이 노선이 열리면, 마한 유적과 영산강 생태를 강 위에서 연결하는 수상 관광 코스가 만들어집니다. 육지에서 보고 돌아가는 방식이 아니라, 강을 따라 이동하며 역사와 자연을 함께 경험하는 체류형 관광으로 바뀌게 됩니다.

여기에 대불산단의 친환경 선박 기업, 수소도시 조성 사업과도 연계해 관광과 산업, 교육이 함께 움직이는 구조를 만들고자 합니다. 관광객에게는 새로운 체험을 제공하고, 지역에는 수소선박·해양산업이라는 미래 산업 기반을 남기는 방향입니다.

결국 영산강 수소여객선은 마한의 정체성을 살리고, 영암 관광의 방식을 바꾸고, 수소선박과 친환경 해양산업을 지역의 성장 동력으로 연결하는 사업입니다. 영암의 과거와 미래를 영산강 위에서 함께 보여주는 계기가 될 것으로 보고 있습니다. 

Q11. 영암군을 이야기할 때 빼놓을 수 없는 자연 자산, 월출산국립공원입니다. 이 월출산 생태탐방원을 거점으로 생태관광벨트 조성이 추진되고 있는데요. 현재 어느 단계까지 와 있습니까?

월출산 생태관광벨트는 생태탐방원 하나를 만드는 사업이 아니라, 월출산을 중심으로 자연·치유·체험·마을을 연결하는 체류형 관광 구조를 만드는 작업이라고 보시면 됩니다.

우선 월출산국립공원 생태탐방원은 현재 실시설계와 행정절차를 거쳐 올해 착공을 목표로 준비가 진행 중입니다. 이곳은 탐방·교육·체험 기능을 갖춘 거점으로, 월출산 생태관광의 출발점 역할을 하게 됩니다.

이 거점을 중심으로 주변 사업들도 함께 움직이고 있습니다.

월출산 자락에는 웰니스·치유형 체험 프로그램을 단계적으로 확대하고 있고, 자연 속에서 머물며 쉬고 회복할 수 있는 콘텐츠를 준비하고 있습니다. 여기에 월출산 스테이션F 사업을 통해 탐방객이 잠시 머무는 공간을 넘어, 지역 자원과 관광 정보를 연결하는 플랫폼 역할도 강화하고 있습니다.

또 하나 중요한 축이 구림마을 르네상스 프로젝트입니다. 월출산생태탐방원과 인접한 구림마을을 역사·생활·체험이 어우러진 마을형 관광지로 재구성해, 산을 보고 바로 돌아가는 관광이 아니라 자연과 마을을 함께 경험하는 구조로 바꾸고 있습니다.

결국 월출산 생태관광벨트는 월출산 자연 → 생태탐방원 → 웰니스 체험 → 구림마을 체류로 이어지는 흐름을 만드는 것이 핵심입니다.

올해는 각 사업이 실제로 착공·가시화되는 시기인 만큼, 월출산이 ‘보는 산’을 넘어 머무는 산, 다시 찾는 공간으로 바뀌는 변화를 차근차근 만들어가겠습니다.

Q12. 마지막으로 전하고 싶은 말씀 부탁드립니다.

민선 8기 동안 영암은 쉽지 않은 시간을 지나왔지만, 그 과정에서 방향만큼은 분명히 세워왔다고 생각합니다. 에너지 전환, 농정대전환, 지역경제, 관광과 정주 환경까지 모두 군민의 삶을 기준으로 하나씩 준비해 왔습니다.

이제 중요한 것은 계획을 늘리는 것이 아니라, 이미 시작한 선택들을 끝까지 완성하는 일이라고 생각합니다. 군민의 일상에서 실제로 느껴지는 변화로 이어질 수 있도록, 현장을 더 자주 살피고 책임 있게 마무리하겠습니다.

영암은 가능성이 많은 지역입니다. 자연과 산업, 역사와 미래가 함께 있는 곳입니다. 이 가능성이 평범한 군민 한 분 한 분의 삶으로 이어질 수 있도록, 남은 시간도 처음 마음 그대로 최선을 다하겠습니다.

앞으로도 영암의 변화 과정을 따뜻하게 지켜봐 주시고, 부족한 점은 꾸짖어 주시고, 잘하는 부분은 함께 응원해 주시길 바랍니다.

군민과 함께 가는 영암, 끝까지 책임지겠습니다. 고맙습니다.